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《颐养有道》公益养生讲座

2019-10-15 14:28 来源:企业雅虎

  《颐养有道》公益养生讲座

  仫佬族博物馆和于成龙廉政文化展示馆免费开放接待观众人数达74600人次,接待参观各类参观考察团体394批次,并提供免费讲解;各乡镇文化站免费电子阅览室、图书室、阅览室、多功能活动室、棋牌室,共接待群众8800人次,组织各类技能培训34次,服务群众68500人次。②途中跑要求。

瀑布景色随季节变化而不同。对在测试检查中发现存在的问题,从严追究责任领导和民警的责任,确保责任落实,措施到位。

  同时,该县还精准定位金融扶贫手段。据介绍,巴马长寿博物馆主要展示巴马的革命历史和长寿民族文化两大部分,其中民族展厅分别展示了巴马瑶、壮、汉等民族各方面史料,是巴马县集旅游、购物、娱乐、科研为一体的综合性人文旅游景点。

  (卢莎)(责编:周雨乐、陈露露)做“加法”,加强生态文明建设。

纳翁乡民族村聚居着全县90%的瑶族同胞,鱼岭、汝家坪、蒙家湾等瑶族村寨还完好保存许多原始瑶族木楼,原始的瑶节、瑶族婚俗及瑶族建筑风格等瑶寨浓郁的民族风情让人流连忘返,正成为各地游客及摄影受好者观光、采风、拍照的理想目的地。

  康之源饮用水公司捐赠11万元帮扶黄金镇贫困生解决学习生活上的困难。

  据专家考究,明朝天启元年,工匠在建塔时,考虑到江心风力和地基等因素,经过精心设计,故把塔身建为倾斜。全年共签约项目12个,总投资超100亿元。

  据悉,目前,该县种桑养蚕户覆盖全县11个乡镇,全县累计种植桑园达万亩,预计年养蚕30万张以上,农民养蚕收入超4亿元,桑蚕产业已成为仫佬山乡农村群众脱贫致富一条重要渠道。

  目前,大新县正在这些地区打造万亩酸梅扶贫示范长廊。天峨县全域旅游示范项目——红水河大观园主要包括纳洞蚂拐民俗文化村、云榜红水河文化体验区、红水河蓝衣壮古镇、天峨县(丘英)游客集散中心、六美生态园、老虎山生态园、龙滩大峡谷国家森林公园、纳王山庄、红水河滨水商业美食街、红水河滨水自行车绿道、红水河峡谷、龙滩水电站景区等11大项目,景区规划总面积10平方公里,概算投资亿元。

  年内旅游业接待国内外游客突破500万人次,增长17%以上,旅游总消费47亿元,增长29%以上。

  杨波要求要充分认识做好当前森林防火工作的重要性、紧迫性和严峻性,严格管理,完善预案,强化应急处置,避免造成损失;要加大宣传,营造浓厚的森林防火氛围。

  大化红水河清澈幽静,两岸群峰屏立、竹木葱葱,风景优美,宜人居住,是养生养老的必选之地,主要养生休闲旅游景区有七百弄国家地质公园、红水河百里画廊、岩滩湖光山色景区等自然景区,还有常年对外开外的七百弄国家地质博物馆。全县91个村实现法律顾问和警务助理全覆盖。

  

  《颐养有道》公益养生讲座

 
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C919首飞五人机组亮相 与A、B相比C的优势在哪?

来源:金羊网 作者:唐珩 发表时间:2019-10-15 05:51
巴马活泉景区是全国首家水文化工业旅游景区,位于巴马瑶族自治县巴马镇设长村,距县城汽车站8公里。

首飞机组亮相

首飞机组亮相 商飞供图

金羊网记者 唐珩

我国拥有自主知识产权的商用干线客机C919计划于今日在上海浦东国际机场首飞。4日,羊城晚报记者从中国商飞公司了解到,此次首飞机组由机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟组成。这一组合历经一年选拔,于2016年从试飞团队中脱颖而出。首飞机组成员在理论、实操、心理和特情处置等方面均系试飞团队中的佼佼者。首飞机组中拥有两名试飞工程师,这也是国内首次有除飞行员以外的其他成员参与试飞。

机长蔡俊出生于1976年8月,于1997年开始飞行,现总飞行时间达10300小时,无严重差错和事故症候,于2013年毕业于美国国家试飞员学校。在C919大型客机型号研制过程中,他参与了工模和铁鸟控制律评估、驾驶舱评估、正常及非正常程序编写等任务,完成两次首飞演练、两次滑行预试验、低速滑行和中速滑行等试验任务。

C919日前进行滑行试验

C919日前进行滑行试验 商飞供图

图/新华社

图/新华社 央视

与A、B相比,C的优势在哪?

创新

多项技术优于波音空客

作为我国研制的首款大型客机,C919设计运载量为158-174人,客舱布局为每排六座的单通道客机。目前,C919面临的主要竞争对手是波音737家族和空客A320家族,特别是最新款的波音737MAX8机型和空客A320neo机型。

尽管面对的是已十分成熟的波音和空客,C919在设计上还是有自己的超前性。在征询了客户航空公司的意见后,C919将客舱的中间座位特别加宽,宽度超过了空客A320neo和波音B737MAX8机型,舒适性将更高。

在复合材料的应用方面,C919与A320neo和B737MAX8的应用比例大致相同,但就气动性来说,C919具有一定优势。C919飞机设计在超临界机翼、增升装置、翼梢小翼、减阻技术和流动控制技术等方面取得很大突破,经风洞试验和不同CFD程序计算验证,机头、后体设计减阻1%,翼梢小翼设计减阻2%,机翼吊挂/发动机一体化设计比竞争机减阻2%,总体达到了空气动力设计相对竞争机同比减阻5%的设计要求。

C919自主研发的航电系统在同类单通道客机中也处于领先。在航电系统架构方面,C919将飞机内部原本独立的各系统统一起来,有助于未来系统的变更和改进,飞机升级速度将更快、成本将更低。在功能方面,C919采用了最新级别的传感器,让飞行员在降落时更安全;而内置的无线网络功能则让很多工作可以在空中完成。在设备方面,C919的可靠性、功能性和智能化也都更强,有助于地面和飞行员在飞机遭遇突发状况时进行更准确的预判,从而大大加强了客机的安全性。

不过,C919也并非全面领先于同类客机。与A320neo和B737MAX8相比,C919尺寸更小,起飞重量更低,航程更短,设计载客量也更少。上飞公司返聘总工程师蒋艰称,C919的布装和总装方面与波音和空客同类客机基本在同一水平,C919的问世并非为了填补市场所谓“空白”,而是要打开和占领市场。

产业

推动组建16家合资企业

大型飞机是现代高新技术的高度集成。一架大型商用飞机集成300万到500万个零配件。从上游看,其研制能带动新材料、先进动力、电子信息、自动控制等领域关键技术的群体突破,可拉动众多高技术产业发展,技术扩散率高达60%。从下游看,大型客机的商业运营,对民航运输、航空维修、航空金融、旅游、物流等产业有着极大影响。而设计和生产掌握了自主知识产权的C919客机,有助于中国将其中的大部分利润牢牢掌握在手中。

据了解,C919目前订单数已达570架。C919副总设计师傅国华接受记者采访时表示,C919的市场空间目前保守估计在2000架左右,随着物流等产业的发展,这个数字还可能上升。C919的问世,也将引领中国整个民用飞机产业体系建立,同时形成大飞机产业集成群。

在C919大型客机项目的带动下,中国商飞公司着力构建以市场为导向、产学研相结合的民机技术创新体系。国内36所高校参与大型客机项目研制,开展了共计700多项民机技术攻关和课题研究。数据显示,C919项目全面推进航电、飞控控制律、电刹车等102项关键技术攻关。

C919项目还带动了我国民用航空人才的培养。目前,中国商飞公司累计签约海外高层次人才128人,人才总量快速增加。据了解,全国民机产业链上有近20万产业工人参与大型客机项目。

在C919项目实施过程中,中国商飞公司推动国际供应商与国内企业开展合作,组建了航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统的16家合资企业,通过技术转移、扩散、溢出提升我国民机产业研发与制造的整体水平,提升国内民机产业配套升级。

A Airbus 空客

B Boeing 波音

C COMAC C919

编辑:邬嘉宏
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